芝加哥市长Rahm Emanuel宣布选择Elon Musk的无聊公司,以建立和运营奥黑尔国际机场与市中心之间价值数十亿美元的快速交通连接。

该公司计划通过利用穿过新的双层地下隧道的电动车,在大约12分钟(单程)内通过城市的蓝线进行40分钟的行程,在奥黑尔和环路37号之间运送乘客。该项目将完全由公司提供资金,没有纳税人补贴。

但是,他是否需要出售更多的火焰喷射器以筹集资金尚不清楚:根据协议,马斯克将支付建筑成本,然后从系统的过境费和广告产生的任何收入中扣除所有收入,包括车内购物销售?;痪浠八?,马斯克计划资助一项大规模的基础设施项目,部分资金来自人们在12分钟旅行期间购买耳机之类的东西(最有可能使用车载触摸屏)。消息人士告诉“ 芝加哥论坛报”,整个项目的成本应低于10亿美元。

“如果你看看芝加哥的历史......每当我们成为交通运输的创新者时,我们就抓住了未来,”伊曼纽尔周三接受“ 论坛报”采访时表示。“我认为,当时间就是金钱时,如何缩小奥黑尔的经济和工作引擎与芝加哥市中心位置之间的距离,芝加哥将成为美国的全球领导者和全球城市。”

这是对马斯克不切实际的隧道掘进项目的一次重大推动,也是迄今为止市政府最强有力的验证。刚刚在18个月前推出的Boring公司仍在谈判在洛杉矶下挖掘6.5英里试验隧道的权利,并已获得在华盛顿特区开始挖掘的初步许可。该公司已经在位于俾斯麦另一家公司SpaceX停车场下的两英里测试隧道上破土动工。

Emanuel的办公室选择了Boring Company,而不是O'Hare Xpress,这是Meridiam,Antarctica Capital和JLC Infrastructure的合资企业,JLC Infrastructure是由前篮球明星Earvin“Magic”Johnson支持的基础设施基金。该市现在将与The Boring Company开始一对一的合同谈判,之后该协议将提交给市议会。

今年3月,马斯克表示他正在将无聊公司的重点从通过隧道穿越冰鞋的电动汽车转移到类似于公共交通的地方。在推特上,他发布了一段视频,展示了具有未来主义风格的地铁车辆,这些地铁车辆似乎能够携带十几名乘客沿着电动轨道行驶。这些车辆将基于改进型特斯拉Model X的底盘。

伊曼纽尔的办公室提供了一些关于镗孔公司的预期细节。

每辆车最多可搭载16名乘客及行李,并且每隔30秒就会从奥黑尔和37号航班起飞。无聊公司计划收取低于[征求建议书]要求的票价,即此优质服务的成本应低于目前的出租车和乘车共享服务。该公司计划在37区块使用未完工的地下中转站,并在奥黑尔建立一个新站。计划中的路线沿着公共路线对齐从市中心向西北方向行驶。具体调整将在合同谈判期间确定。

现在围绕无聊公司的问题将从“何处”转变为“如何”。马斯克最近在洛杉矶举行了一次市政厅会议,在那里他制定了几个标记:门票将低至每人1美元; 从地下排出的污垢将被重新利用并以乐高积木形式出售; 他希望今年晚些时候开始在洛杉矶的试验隧道提供免费乘车服务。

芝加哥项目最不可能包括的是超级循环。马斯克表示,他希望通过超音速运输系统将纽约市与华盛顿特区连接起来,并获得特朗普政府对该项目的批准。当然,交通专家质疑隧道是否真的能够解决交通拥堵和产能过剩的问题,此外还有人质疑马斯克声称他可以更快地挖掘隧道,而且成本只是传统钻孔技术的一小部分。