经过数周的戏弄,硅谷电动摩托车制造商Lightning 周四取消了罢工,这将成为该公司第一款面向大盘的两轮电动车。运动型Strike起价13,000美元,一次充电可在高速公路上行驶70英里或在城市100英里,但可选择高达两倍范围的电池组。该公司已经开始预订,更昂贵版本的交付将于7月开始发货。

标准系列Strike的13,000美元基本版本带有一个10kWh的电池组和一台相当于90马力的液冷电动机。455磅重的自行车可产生180磅 - 英尺的扭矩,最高时速可达135英里/小时。板载3.3kW充电器可将自行车插入1级(标准110伏)和2级充电器。1级充电器将在一夜之间将电池从零填充,而2级则需要大约2到3个小时。Lightning正以1,500美元的价格销售更快的充电选项,这样就可以在3级直流快速充电器的约35分钟内为电池充满电。

由于15kWh的电池,最高达17,000美元的中档Strike将使该范围达到105英里或150英里。中档打击重10磅,但在很大程度上模仿标准范围版本。相同的最高速度,相同的充电,相同的马力和扭矩。

Lightning制造的最高端版本是Strike Carbon Edition,零售价为20,000美元。它有一个20kWh的电池组,可以达到150公里英里或200英里的里程,并包括用于3级充电的6.6kW车载充电器。它将重达485磅,但由于提供120马力,它将有更多的鼓励。Carbon Edition的上限略高于每小时150英里。

Carbon Edition的规格与加利福尼亚公司Zero Motorcycles,SR / F(以及一些意大利制造商Energica昂贵的自行车)的最新旗舰车系列相得益彰。罢工也将提供比零售摩托车客户更加运动的外观,让它有机会填补利基市场的利基。

但即使它成立于2009年,Lightning对于向更广阔的市场销售摩托车的游戏来说还有点新鲜,因为之前的重点是一款名为LS-218的专业自行车(公平地说,它拥有最快的称号)世界电动摩托车)。根据Electrek的说法,Lightning也不能声称其自行车将在美国完全建造,如Zero可以 - 虽然它们将在加利福尼亚组装,但公司将在上海以外的工厂生产许多零件。

Lightning并不是第一家尝试将Zero推向更广阔的电动摩托车领域的公司。更多初创公司正试图弥合电动自行车和电动摩托车之间的差距。通常这意味着客户在决定在这些两轮车上投入现金时需要谨慎。随着Lightning第一次开始大规模制造,这种谨慎也应该适用于Strike。但令人兴奋的是,看到一家拥有某种血统的公司将新产品推向市场 - 特别是当它与Strike这样的产品一样快时。